Генералы песчаного карьера

Техногенные катастрофы продолжают сотрясать Украину. То взорвется газ в больнице Луганска, то от оползня обрушится дом в Днепропетровске. Печальный список городов, пострадавших от техногенных катаклизмов, может пополнить и Запорожье. Под угрозой обрушения находятся несколько девятиэтажек микрорайона «Южный», рядом с которыми ведется незаконная разработка песчаного карьера.

Из истории вопроса. В 1984 году началось строительство микрорайона, впоследствии ставшего известным как «Пески». Застраивалась живописная зеленая часть Запорожья на намывочной территории Николаевской поймы площадью в 600 га. Здешние плавни после строительства Каховской ГЭС были полузатоплены. Для этого еще в 1981 году земснарядами из русла Днепра намывался песок, который покрыл указанную территорию слоем песка высотой в 5 м.

В свое время «Пески» считались наиболее перспективным местом для строительства жилья. Тысячи запорожцев получили квартиры в живописном месте недалеко от Днепра, в том числе ветераны Афганистана, пенсионеры и действующие сотрудники силовых структур. 

Но сегодня многие жители Южного микрорайона рискуют потерять не только жилье, но и здоровье. Вот уже несколько лет идет варварская, никем не санкционированная разработка «рукотворного» песчаного карьера. Он находится на самой окраине микрорайона в плавневой зоне недалеко от  пгт Балабино. Масса вывезенного песка составляет сотни тысяч тонн. Угроза обрушения многоэтажек, расположенных поблизости от карьера, становится все более реальной. Жители «Песков» и общественные организации не раз обращались к городским и областным властям и в правоохранительные органы с требованием прекратить опасную разработку, но воз, как говорится, и ныне там. 

Чтобы выяснить, кто несанкционированно вывозит песок  с карьера,  журналисты «Запорожского времени» выехали на место преступления. Результаты журналистского расследования, признаться, нас немало удивили. Нам удалось не только сфотографировать автомобили, которые вывозят песок, но и установить некоторых потребителей ворованного стройматериала.

Сомнений не остается - кража песка на Южном микрорайоне сегодня поставлена на поток. В карьере работает экскаватор Atlas с номером 08349 АР, осуществляющий загрузку. За ситуацией следит некий мужчина плотного телосложения на автомобиле ВАЗ 2101 белого цвета. 

Нашим корреспондентам также удалось «заснять» КАМАЗ с номерным знаком АР 7432 ВЕ, который перевозил украденный песок.

Еще три КАМАЗа (№№ АР 0274 АТ,  АР 0273 АТ,  119-01 НА), по всей видимости, регулярно вывозят стройматериалы. 

В день поездки корреспондентов «ЗВ» на карьер, эти транспортные средства, загрузившись песком, направились к грузовому въезду Запорожского автомобильного завода (ЗАЗ). 

Через некоторое время указанные автомобили выехали с территории ЗАЗа уже без песка.

Пользуется ворованным песком  из карьера и ООО «Будсервис». Как зафиксировали наши наблюдатели, песок предприятию привозил самосвал с № АР 3148 ВТ. 

Среди других предприятий, использующих для собственных нужд краденый песок, оказался и Запорожский завод железобетонных шпал. Именно на этот завод прямо с карьера отвез песок грузовик под номером АР 7859 ВО.

После анализа собранной информации, у нас возникло несколько вопросов. В частности, знают ли руководители ЗАЗа Николай Евдокименко и ЗЗЖШ Виталий Ковальчук о том, что их предприятия используют ворованный песок? Или же этих бесспорно уважаемых в городе людей так неосмотрительно подставляют их подчиненные? Какие документы предъявляют водители грузовиков при разгрузке на территории этих крупных предприятий? И главное - если нашим корреспондентам за несколько часов наблюдения удалось установить и поставщиков (пусть и в лице водителей), и потребителей ворованного песка, то почему того же не могут сделать правоохранители? Установить и пресечь!

Для сведения: стоимость тонны песка составляет от 50 до 70 гривен. По некоторым данным, за грузовик песка могут заплатить и 3000 гривен. Грузоподъемность одного КАМАЗа около 10 тонн. Расход топлива - максимум 30 литров на 100 километров пробега. Расстояние от карьера до ЗАЗа около 5 километров. Стоимость 1 литра дизтоплива округлим для простоты до 10 гривен. Будем считать, что заработная плата водителя в пределах 2100 грн. в месяц или 70 гривен в день. Тогда легко вычислить прибыль от украденного песка. Даже если водитель сделает за день всего одну ходку, то чистый навар составит от  400 до 2000 гривен с грузовика, учитывая затраты за эксплуатацию экскаватора!  Таких грузовиков на карьере загружаются десятки в день.

События, происходящие на карьере в микрорайоне «Южный» мы называем кражей не случайно. Долгое время правоохранители в ответ на требования запорожцев прекратить разработку песчаного карьера и привлечь виновных к уголовной ответственности отговаривались, что непонятно, к какой категории следует относить намытый песок - к недрам или к грунту. Это-де важно при оценке ущерба, нанесенного при незаконной разработке. То есть ясно, что воруют, но сколько это в денежном выражении, понимания нет. А на нет, как говорится, и суда нет.

Еще один «аргумент», который используют контролирующие органы при ответе на неудобные вопросы о песчаном карьере, - не понятно, у кого воруют. В свое время песок не был оформлен на баланс города. Кто вправе формально предъявить претензию ворам? В Конституции прописано, что недра, в том числе и грунты, принадлежат украинскому народу, а полномочия отстаивать народные интересы народ делегирует в органы представительской власти, в том числе, и в местные советы. В нашем случае это -  депутаты Запорожского горсовета, которые формируют исполнительную структуру - горисполком, членом которого, в частности, является председатель правления ЗАЗа Николай Евдокименко.

Зато жители микрорайона «Южный» прекрасно понимают, что кража песка касается их не только опосредовано, так как в городскую казну не поступает ни копейки от разработки карьера, но и несет непосредственную угрозу их материальному состоянию, здоровью и самой жизни. Ведь в один не самый прекрасный момент их жилища могут просто-напросто рухнуть из-за стремления к наживе «неустановленных» лиц.

Вопрос о незаконной разработке песчаного карьера уже стоял на повестке дня сессии горсовета 23 декабря прошлого года. Инициативная группа жильцов дома № 59 по ул. Новокузнецкой предоставила запорожским депутатам всю информацию о машинах, которые вывозят песок. Но карьеры, по-прежнему, растут, вплотную подступая к жилым домам.

Редакция сайта обращается к мэру Запорожья Александру Сину, его заместителям, депутатам городского совета, руководству МВД и прокуратуры. Вы решаете важные для города и горожан проблемы и вопросы. Найдите возможность  прекратить преступный бизнес в карьере, накажите виновных и обезопасьте жителей «Песков» от угрозы остаться без крыши над головой. Ведь именно на вас ляжет ответственность за возможное обрушение домов и его последствия. Николай Михайлович, мы не хотим верить, что вы каким бы то ни было образом связаны с незаконной разработкой песчаного карьера. Развейте наши сомнения, разберитесь, каким образом автомобили с крадеными стройматериалами оказались на территории вашего предприятия. Мы готовы содействовать вам в этом и предоставить возможность освещать свою позицию на нашем сайте.

Дмитрий Карелин

Теги: Запорожский автомобильный завод ЗАЗ Евдокименко песок прокуратура катастрофа происшествие МВД запорожье карьер

---

2011-04-08 17:11:37

Tweet

[Версия для печати]